Ryan C Kunkle
Căile ferate reale mută oameni și mărfuri din punctul A în punctul B, deci de ce multe machete de trenuri le fac să circule la nesfârșit în cercuri? Nu este nimic în neregulă cu a vă bucura de vederea unui tren care trece, dar dacă doriți să vă măriți acțiunea căii ferate, cea mai ușoară cale este operațiunile care se potrivesc cu prototipul.
Fise de parcurs
Foliile de parcurs sunt forme utilizate pe căile ferate pentru a ajuta la traseul fiecărei mașini de la punctul de origine până la destinație. Aceștia se asigură că mașina încărcată va ajunge în siguranță la locul potrivit la momentul potrivit și va fi manevrată corespunzător pe parcurs. Funcționarea feroviară bună înseamnă, de asemenea, transportarea mașinii goale la următorul punct de încărcare cât mai repede posibil.
Ridicarea, mutarea, sortarea și livrarea a mii de mașini de la sute de expeditori este o sarcină descurajantă. Căile ferate angajează armate de muncitori nu doar pentru a deplasa mașinile, ci pentru a le urmări și pentru a coordona operațiunile pentru cele mai eficiente transporturi. Din fericire, aspectele modelelor sunt mult mai mici, destinațiile mai puține și clienții mai puțin pretențioși decât prototipurile.
Chiar dacă este posibil să nu existe un profit prin îmbunătățirea operațiunilor dvs., replicarea proceselor de prototip de deplasare a mașinilor cu un scop poate adăuga o mulțime de distracție la aspectul dvs. Pentru a face acest lucru distractiv, majoritatea modelelor de sisteme de scrisori sunt proiectate pentru a reproduce mișcarea prototipă a mașinii cu cea mai mică cantitate de hârtie posibilă.
Există mai multe sisteme acolo, și chiar unele formulare tipărite comercial pe care le puteți achiziționa și utiliza. Alții și-au dezvoltat propriile metode. Indiferent dacă utilizați formulare preambalate sau veniți cu propriile dvs., adăugarea unui sistem de scrisori de parcurs la aspectul dvs. va revoluționa modul în care priviți hobby-ul.
Pentru o privire mai bună asupra modului în care funcționează aceste cărți în funcțiune, urmați o mașină pe un model de cale ferată în timp ce se deplasează printr-o singură linie a scrisorii de parcurs. Sau, citiți mai departe și aruncați o privire mai bună asupra cărților în sine.
-
Noțiuni de bază despre scrisori de parcurs
Ryan C Kunkle
Indiferent de sistemul pe care îl utilizați, fiecare model de scrisoare de cale ferată va conține cel puțin două tipuri de informații de bază:
- Identificarea mașinii
- Instrucțiuni de rutare a mașinii
Unele foi de parcurs includ informații suplimentare utile, cum ar fi ultima dată la care a fost expediat mașina sau cerințe speciale de manipulare. Mai multe despre asta mai târziu.
Identificare
Această parte a fișei de parcurs îi ajută pe operatori să potrivească documentele cu mașina. Liniile tipice includ:
- Mărci de raportare (ex. PRR)
- Numărul drumului (ex. 123456)
- Tipul de mașină (ex. Vagoneta)
Unii modelatori preferă să adauge mai multe informații în funcție de nivelul de detaliu dorit. De exemplu, vagonetele sunt disponibile în multe soiuri diferite. Dacă vă configurați sistemul astfel încât industriile să aibă nevoie de tipuri specifice de vagoane, să spunem că mașinile sunt potrivite numai pentru livrări de calitate alimentară, atunci aceste informații ar trebui adăugate undeva la documentele mașinii pentru a facilita operatorilor să se potrivească cu mașina potrivită pentru locul de muncă. .
O modalitate de a face acest lucru fără prea multă muncă este utilizarea abrevierilor AAR pentru clasele de mașini din descrierea „tip de mașină”. „XF” în loc de doar „boxcar” înseamnă că aceasta este o mașină de calitate alimentară. Vagoanele de servicii generale ar fi clasificate ca „XM”. Puteți găsi un ghid complet pentru codurile AAR pe site-ul NMRA Operations Special Interest Group (OPSIG).
De asemenea, puteți adăuga informații suplimentare, cum ar fi lungimea mașinii, înălțimea, dimensiunile ușii, capacitatea etc., după cum este necesar pentru nivelul de detaliu pe care doriți să îl atingeți. Cât de departe mergi depinde de tine. Și este întotdeauna posibil să reveniți și să adăugați sau să scădeți straturi suplimentare mai târziu.
Rutare
Acum, că v-ați ajutat operatorii să identifice mașina, instrucțiunile de rutare le vor spune unde să o trimită în continuare. La fel ca în viața reală, aici se pot dezvolta multe tipare. Unele mașini se deplasează pe trasee foarte restrânse, altele pot ajunge oricând. Cum recreezi aceste modele pe aspectul tău?
Există multe metode de a face acest lucru, dar cea pe care o veți vedea aici a fost dezvoltată pentru prima dată de Charlie Carangi acum mai bine de 50 de ani. Este un sistem simplu care necesită doar un card / per mașină (sau chiar blocuri mai mari de mașini) și un creion. O carte poate dura mai mult de 64 de sesiuni înainte de a fi ștearsă sau înlocuită. Dacă alergi o dată pe lună, aceasta este o actualizare la fiecare cinci ani.
Mașinile pot avea până la opt destinații unice pe fiecare card. Acestea pot fi industrii online sau puncte offline reprezentate de curți de etapă. O grilă de opt coloane în dreapta celor opt linii de destinație ajută la urmărirea mișcărilor mașinii. Citind de sus în jos, de la stânga la dreapta, pe măsură ce o mașină ajunge la o destinație, operatorul marchează un „X” în cutie. Următorul operator îl va muta la următoarea destinație în următoarea sesiune.
Sună ușor? Este. Dar citiți mai departe pentru a afla mai multe trucuri pentru a vă face documentele mai ușoare și operațiunile dvs. chiar mai flexibile.
-
Direcționarea golurilor
Ryan C Kunkle
Când vine vorba de duplicarea operațiunilor feroviare, manipularea mașinilor goale prezintă mai multe provocări decât ați putea crede. Există mai multe moduri diferite prin care mașinile goale pot fi mutate în lumea reală. Mai mult, regulile de manipulare a golurilor s-au schimbat de-a lungul anilor pentru a proteja căile ferate și expeditorii.
Per Diem
O mașină goală nu câștigă bani, deci există un stimulent pentru a muta mașinile goale în cel mai apropiat loc care le poate folosi pentru încărcare. Din punct de vedere istoric, acest lucru a creat unele probleme, deoarece căile ferate ar păstra echipamente mai bune de la alte companii pe linia lor pentru încărcare.
O modalitate de a descuraja acest lucru este includerea taxelor pentru utilizarea echipamentului. Acestea sunt numite tarife "zilnice" (zilnice). Acestea specifică faptul că o cale ferată trebuie să plătească o taxă proprietarului unei mașini atunci când aceasta se află pe linia lor. Acest lucru încurajează căile ferate să mute mașinile goale înapoi pe „drumul de acasă” cât mai repede posibil.
Piscine
În alte cazuri, vagoanele funcționează într-o „piscină”. Acestea sunt acorduri prin care multe căi ferate contribuie la echiparea unui grup comun de mașini care pot fi apoi utilizate de toate drumurile participante la un ritm mai uniform. Uneori, mașinile sunt deținute de o altă companie care este deținută de multe căi ferate.
Piscinele sunt utilizate în mod obișnuit pentru echipamente care au vârfuri de cerere sezoniere, constrângeri speciale de încărcare sau pentru servicii dedicate între puncte specifice gestionate de mai multe linii. Cel mai frecvent exemplu de carpool de marfă este TTX Corporation, care operează majoritatea vehiculelor plate folosite în serviciile intermodale și auto. Buncărele acoperite pentru recolte sezoniere și traseele dedicate pentru vagoanele de piese auto sunt alte exemple obișnuite, dar mai puțin evidente.
Aducându-l la scară
Ești încă confuz? Nu-ți face griji. Nu veți avea nevoie de un departament de contabilitate și de o echipă de avocați în comerțul interstatal pentru a reproduce varietatea mișcărilor goale găsite în realitate. Există mai multe moduri simple de a vă muta golurile.
Trasee dedicate
Cel mai simplu mod de a returna golurile este printr-un traseu dedicat. Aceasta poate lua două forme diferite.
- Mașinile pot fi întotdeauna returnate într-o anumită locație pentru încărcări, cum ar fi o industrie sau o șantieră.
- Mașinile pot fi returnate proprietarului pe cea mai scurtă rută. Aceasta reprezintă întoarcerea unei mașini goale pe drumul său de acasă. În funcție de modul în care este configurat aspectul dvs., aceasta ar putea însemna o rutare diferită în funcție de locația sa.
Aceste metode necesită puțină gândire din partea operatorilor și pot fi utilizate pentru a duplica tiparele reale de trafic. Pe un aspect mic, cu destinații limitate, sau pentru operatorii pentru prima dată, acesta poate fi tot ceea ce aveți nevoie.
-
Deschideți rutare
Ryan C Kunkle
Traseele dedicate sunt o modalitate ușoară de a muta mașini încărcate sau goale peste calea ferată, dar dacă doriți să oferiți operatorilor dvs. mai multă libertate și provocări în timp ce copiați mișcări mai fluide ale mașinilor goale?
Traseul deschis permite operatorilor să aleagă unde să trimită mașinile goale pentru încărcările următoare. Această metodă necesită un pic mai multă hârtie și o mai bună înțelegere a căii ferate de către operatorii de șantier. Unele sisteme de carduri comerciale funcționează pe un principiu similar, folosind un card cu un buzunar pentru mașină și foi de parcurs pe patru fețe pentru rutare.
Folosind exemplele anterioare, se folosește același card de parcurs, cu „Open Routing” imprimat în partea de sus. Aceasta înseamnă că orice destinație goală este la latitudinea operatorului șantierului.
Acest sistem funcționează bine pentru deservirea industriilor de pe calea ferată care necesită mașini goale.
Principiul
Producătorul livrează produsele finite în vagoane (puteți fi mai precis, dar presupuneți că orice vagon va face), sună șeful de șantier la șantierul feroviar local și solicită o mașină.
Șeful de șantier caută inventarul golurilor din curte pentru a găsi o mașină adecvată. Dacă acest expeditor este un client obișnuit, câteva goluri pot fi păstrate la îndemână pentru o livrare mai rapidă. Dacă nu există mașină la îndemână, șeful de șantier trebuie să cheme alte curți pentru a găsi una și să o direcționeze.
Mașina este găsită și livrată la curtea locală, apoi expeditorul de către o marfă locală. Odată încărcat, localnicul îl va ridica și îl va duce la curte unde va fi schimbat într-un tren nou care îl va începe în drumul său spre destinație.
Practica
Acum, pentru a copia acest lucru în aspectul dvs. Cardurile de comandă auto sunt generate pentru industrii. Puteți produce cât de multe dintre acestea doriți și le puteți roti pentru modele de funcționare variate. Aceste comenzi de mașini sunt plasate la spațiile de lucru ale operatorilor de șantier înainte de începerea unei sesiuni de operare.
La sosire, operatorii pot afla rapid câte mașini au nevoie, pot scana curtea și apoi le pot spune altor operatori ce comenzi rămân de îndeplinit. Pe tot parcursul sesiunii, operatorii de șantier vor vorbi între ei pentru a confirma expedierile. În cele din urmă, golurile vor veni din jurul aspectului. Golurile sunt transmise ulterior de mărfuri locale către industriile în așteptare. Comanda mașinii este fixată pe foaia de parcurs și trimisă împreună cu mașina.
În următoarea sesiune, acele goluri sunt „încărcate” și cardul mașinii este inversat pentru a dezvălui o nouă destinație pentru încărcare. Și procesul se repetă.
Operatorii de curți nu vor dori să păstreze depozite mari de mașini goale în curtea lor - costă bani pentru calea ferată, dar ocupă și mult spațiu în curțile noastre compacte. Deci există un stimulent pentru a lucra împreună pentru a menține calea ferată în funcțiune.
Dacă un operator de șantier primește o mașină goală cu o rută deschisă, dar nu există comenzi permanente online, el sau ea este liber să o direcționeze offline către o altă locație. De preferință, acest traseu va duce mașina mai aproape de drumul său de origine pentru încărcare.
-
Sarcini speciale și restricționate
Ryan C Kunkle
Căile ferate sunt chemate să transporte o mare varietate de încărcături. Unele necesită îngrijire suplimentară la manipulare. Restricțiile includ utilizarea de distanțe, viteză, restricții de comutare și multe altele.
Regulile pentru manipularea acestor încărcături pe prototip s-au schimbat de-a lungul anilor. Puteți alege să adăugați cât de puțin sau cât credeți că este necesar pentru a îmbunătăți fără a complica excesiv operațiunile pe linia dvs.
Ca și scrisorile de transport pentru mașinile standard, scrisorile de transport restricționate conțin informații de identificare și rutare. Orice restricții suplimentare pentru manipulare pot fi adăugate în partea din față sau din spate a cardului. De asemenea, puteți crea un cod pentru a simplifica procesul. Ca o alertă rapidă pentru operatori, toate aceste foi de parcurs restricționate sunt tipărite pe o altă culoare de carton.
Restricții comune
Există câteva restricții comune asupra încărcăturilor și modul în care acestea pot fi aplicate unui model feroviar pentru operațiuni mai interesante.
Materiale periculoase: Diferite substanțe chimice, combustibili și multe altele necesită o manipulare specială. Din perspectiva operațiunilor feroviare, totuși, majoritatea au restricții similare:
- Nu plasați lângă o locomotivă, un cabine ocupat sau un autoturism. Este necesară una sau mai multe mașini distanțatoare între încărcătură și echipamentul ocupat. Unele mașini necesită chiar un distanțier atunci când sunt goale și pot necesita mai mult atunci când sunt încărcate.
- Unele încărcături periculoase pot fi interzise să circule lângă alte tipuri de echipamente, cum ar fi frigiderele mecanice, autoturismele care transportă alimente, încărcături comutabile și alte încărcături periculoase.
- Nu cocoașați. Această mașină nu poate fi schimbată prin împingerea peste o cocoașă într-o curte. Acest lucru este rezervat mai ales explozivilor. Chiar dacă nu aveți o curte cu cocoașă, aceasta este o precauție pentru o manipulare ușoară.
Sarcini supradimensionabile / schimbabile: Sarcinile supradimensionate, cum ar fi echipamente, utilaje etc. sunt de obicei plasate lângă locomotive sau cabine pentru observare. Se pot deplasa chiar într-un tren dedicat propriu. O sarcină supradimensionată poate include, de asemenea, grinzi sau țevi lungi care se extind dincolo de capătul unei mașini și necesită utilizarea unui rotor. Restricții suplimentare pot include viteze, trecerea trenurilor doar în anumite locații și funcționarea pe șine specifice trecând prin structuri sau sub poduri și tuneluri cu jocuri strânse.
Sarcinile deplasabile sunt mai frecvente și pot fi manipulate în mărfuri obișnuite. Acestea sunt încărcături care s-ar putea deplasa peste capetele mașinii în tranzit, cum ar fi o încărcătură de țeavă pe un vagon plat fără pereți. Aceste mașini nu trebuie așezate lângă locomotive, cabine sau încărcături periculoase.
Întreținerea căii: Echipamentul feroviar utilizat pentru întreținerea căilor ferate, dar și alte echipamente interne, cum ar fi trenurile de epavă și mașinile depozitate, se pot încadra în mai multe categorii restrânse. Unele pot transporta materiale periculoase, în timp ce altele, cum ar fi macaralele, sunt adesea supradimensionate și au restricții de viteză.
De obicei, multe dintre aceste mașini sunt mai vechi și depășesc viața lor utilă în serviciul de schimb. Sunt captivi la calea ferată și sunt facturați ca „Nu faceți schimb”.
-
Blocuri și bazine
Ryan C Kunkle
Dacă toate acestea par a fi foarte multe, iată două moduri de a reduce considerabil documentele fără a limita operațiunile. La fel ca în cazul mașinilor cu încărcare restricționată, este util operatorilor dacă aceste mașini sunt chemate de cărți de diferite culori.
Blocuri
Unele industrii vor solicita sau livra întotdeauna mai multe mașini. Este posibil să aveți chiar și trenuri întregi care merg între aceleași destinații. De ce să scrieți o scrisoare de parcurs separată pentru fiecare mașină?
Aceeași foaie de parcurs de bază utilizată în exemplele anterioare a fost ușor modificată pentru a oferi puțin mai mult spațiu pentru identificare. Primele și ultimele semne de raportare și numărul drumului sunt enumerate, împreună cu numărul de mașini din bloc. Ar putea fi două mașini sau 40, dar totuși o singură carte.
Piscine
Piscinele de vagoane de marfă permit mașinilor să circule fără restricții goale de schimb de vehicule pe o rețea națională. Echipamentele intermodale și autorack-urile sunt exemple obișnuite. Și alte mașini pot fi puse în comun.
Pentru modelatori, acesta este ca scenariul „rutare deschisă”. Dacă nu doriți să faceți destinații specifice pentru mașină, un simplu card va servi foarte bine. Mașina este întotdeauna considerată goală și poate fi prinsă de orice operator de șantier pentru o sarcină, dacă este necesar. Odată atașate cererea de mașină goală și scrisoarea de parcurs încărcată special, aceasta este direcționată în consecință. Apoi se întoarce în piscină.
Dacă mașina nu va fi necesară, este pur și simplu redirecționată către altă destinație. Operatorii de curte vor trata acest lucru la fel ca alte goluri, dar timpul de configurare necesar pentru documentația dvs. este foarte redus.
-
Dincolo de rutarea mașinilor
Ryan C Kunkle
Facturile de parcurs fac mult pentru a face operațiunile căii ferate mai realiste, dar asta nu este tot ce pot face. Cu această înregistrare scrisă atribuită fiecărei mașini, aveți ocazia să urmăriți mai mult decât mișcarea mașinii.
întreținere
Mașinile pot fi direcționate în mod regulat către o pistă de "magazin" pentru întreținerea de rutină efectivă, cum ar fi curățarea roților, verificarea ecartamentului, etc. În funcție de frecvența operațiunilor dvs., vă recomandăm să faceți una dintre cele opt opriri obișnuite, umbrați în două cutii. în grilă pentru a spune operatorilor de curte timpul său să o pună în pista magazinului sau pur și simplu să stabilească o regulă ca mașina să fie trasă de la amenajare atunci când toate casetele sunt umplute.
De asemenea, este o idee bună să creați o pistă dedicată în curțile dvs. pentru mașini de magazin, astfel încât să aveți un loc convenabil unde să mergeți și să găsiți următorul lot în fiecare lună. Aceeași cale ar putea fi utilizată și pentru mașinile care au fost separate de scrisorile de parcurs.
Dacă găsiți că rotația este prea rapidă, puteți pur și simplu repune mașina în funcțiune. Nu este destul de frecvent? Adăugați câteva cutii de magazin la program. Aducând mașini la intervale diferite, vă pregătiți pentru o sarcină de lucru regulată și gestionabilă atunci când faceți întreținere de rutină. Trenurile vor circula mai bine și veți avea mai mult timp pentru slujbe distractive.
Evaluare Hump and Drag
Chiar și cu o lubrifiere adecvată, unele vagoane de marfă rulează mai bine decât altele. Acest lucru poate crea probleme în curți și pe linie. Această mică adăugare la foaia de parcurs îi ajută pe operatori să știe cu ce se ocupă.
Testați fiecare mașină pe un grad dedicat. Rețineți cât de departe parcurge și atribuiți un număr fiecărei distanțe. O mașină cu calificativul „unu” ar putea călători între 1 și 3 metri. Un „doi” călătorește între trei și cinci picioare etc.
Dacă aspectul dvs. prezintă o curte cu cocoașă funcțională, acest cod îi va ajuta pe operatori să planifice să controleze coborârile mașinilor pe traseele clasei. Chiar dacă nu aveți o astfel de caracteristică, știind cât de multe mașini de tracțiune poate fi de ajutor atunci când stabiliți care sau câte locomotive să alocați trenului.
Proprietate
Prietenii tăi aduc trenuri pentru a circula pe aspectul tău? Schimbați mașini cu un alt aspect între sesiuni? Dacă faceți acest lucru, menționarea proprietarului mașinilor pe foaia de parcurs este încă o modalitate de a urmări.