Westend61 / Getty Images
Mecanicii au cunoscut de mult timp beneficiile unui mecanism de impact. Dispozitivele pneumatice de impact au fost folosite în reparații auto de mulți ani pentru capacitatea lor de a furniza putere și cuplu considerabil obiectului condus fără a transfera puterea sau impactul către operator. Acest lucru le-a făcut ideale pentru a fi utilizate în magazinele de anvelope pentru îndepărtarea sau reinstalarea piulițelor, o sarcină care a fost destul de dificilă folosind o cheie de prindere, dar care a devenit aproape un joc de copii cu un șofer de impact.
Nu cu mult timp în urmă, același tip de tehnologie a fost testat în burghiele cu acumulator și s-a născut șoferul cu impact fără fir. Acum, șoferii cu impact fără fir, de mână, de astăzi, probabil, nu au cuplul necesar pentru a îndepărta sau reinstala piulițele de pe mașină, dar sunt incredibil de versatili nu numai în magazinul de lemn, ci și în jurul casei.
Nu este un burghiu cu ciocan
Unii oameni au tendința de a confunda un șofer de impact cu o funcție de găurit cu ciocanul care se găsește pe multe burghie de forță. Deși s-ar putea crede că folosesc o mișcare similară, acestea funcționează destul de diferit. Un burghiu cu ciocan va muta bucata în interiorul și în afara găurii care este forată (gândiți-vă un pic ca un ciocan), ceea ce este ideal pentru forarea zidăriei. Dimpotrivă, acțiunea unui șofer de impact este o mișcare repetitivă foarte mare de viteză, oprire-întoarcere-oprire. Această acțiune permite șoferului de impact să ofere un nivel de cuplu mult mai mare decât un burghiu fără fir comparabil fără posibilitatea de a transfera cuplul către operator.
Șuruburi de conducere
Cuplul suplimentar oferit de mișcarea șoferului de impact permite utilizatorului să poată face față sarcinilor mai dificile cu unelte mai mici. De exemplu, dacă cineva ar construi o punte cu cherestea tratată sub presiune, acționarea unui șurub de lemn de trei inci după altul ar taxa bateriile pe un burghiu fără fir standard de 18 volți. Efectuarea aceleiași sarcini cu un șofer de impact mai mic și mai ușor nu numai că acționează șuruburile mai repede, ci cu mai puțin efort atât pentru sculă, cât și pentru operator. După ce ați folosit un burghiu standard fără fir pentru sarcină, folosirea șoferului de impact pentru a conduce șuruburi de trei inci aproape se simte ca și cum ați introduce șuruburi în unt.
Foraj cu un șofer de impact
Puteți folosi un șofer de impact ca burghiu? Absolut. De fapt, găurirea orificiilor curate cu un pic de pică este mult mai ușoară cu un șofer de impact. Una dintre problemele legate de găurirea găurilor cu diametru mare (1/2 inch și mai largi, cu diametrul de până la aproximativ 1-3 / 8 inch) cu un bit de pică este că bitul poate fi ciupit și închis în gaură. Când burghiul se blochează în gaură cu un burghiu fără fir (sau mai rău, un burghiu de forță cu cuplu ridicat), o rotație pe care motorul o aplica pe burghie și mandrina este apoi transferată în corpul burghiului, răsucind burghiul în mâinile utilizatorului. În cele mai bune cazuri, burghiul va aluneca din mâinile operatorului sau, mai rău, cuplul bormașului de răsucire poate fi transferat operatorului.
Cu un șofer de impact, potențialul unei astfel de vătămări este redus considerabil. Mișcarea de pornire și oprire a acțiunii șoferului aplică cuplu în explozii puternice, dar mici, ajutând la împiedicarea lipirii bitului de pică. Chiar și atunci când se lipeste, cuplul dat înapoi către operator este minim. Acest lucru face ca șoferul de impact să fie un instrument perfect pentru electricieni și instalatori, care trebuie să foreze un număr de găuri de 3/4-inch și mai mari prin știfturi pentru căi pentru cabluri și conducte. Pentru oricine care a experimentat o încheietură de la încheietura mâinii de la a avea în mod repetat o bormașină electrică strânsă în mâini, utilizarea unui șofer de impact pentru aceeași sarcină este o binecuvântare.
Unde este Chuck?
În majoritatea cazurilor, șoferii de impact nu vin cu mandrina tradițională cu cheie sau fără cheie găsită pe burghiele standard cu cablu și fără fir. În schimb, mandrina cu trei fălci este înlocuită de o mandrină hexagonală de 1/4 inch cu schimbare rapidă. Acest tip de mandrină scurtează lungimea totală a corpului șoferului, permițând șoferului de impact să se potrivească în zone mai mici decât burghiele tradiționale. De asemenea, permite efectuarea modificărilor de biți mult mai repede decât un mandrină tradițională - apăsați pe inelul exterior și glisați bitul existent înainte de a introduce noul bit în mandrină până când se fixează în poziție.
Bineînțeles, dezavantajul unei mandrine în stil de alunecare este că în mandrină puteți utiliza doar biți hexagonali de 1/4 inch. Din fericire, majoritatea bițelor de pică și a mașinilor de șofer folosesc această dimensiune hexagonală standard de 1/4 inci, dar burghiele cu tijă rotundă tradiționale vor trebui rezervate pentru burghiul sau presa de găurit.
Versatilitatea este cardul Trump
Cu driverul de impact, numele jocului este versatilitate. Datorită puterii oferite de mișcarea de impact, un motor mai mic (și, prin urmare, o baterie mai ușoară) poate oferi un cuplu mai mare și poate dura mai mult între încărcări decât un burghiu fără fir mai mare. Acest lucru devine extrem de important atunci când utilizați instrumentul ore întregi. Faptul că dimensiunea mai mică a șoferului de impact (în comparație cu un burghiu fără fir) permite electricienilor, instalatorilor și tâmplarilor să păstreze șoferul de impact într-o pungă a centurii de scule, spre deosebire de a-l purta separat. Sigur, s-ar putea să nu fie o caracteristică atât de importantă în magazinul de lemn, dar cuplul suplimentar pentru găurire și conducere va fi cu siguranță binevenit.
Un cuvânt de remarcat atunci când utilizați un șofer de impact pentru acționarea șuruburilor pe proiecte fine de prelucrare a lemnului. Deoarece șoferul de impact tinde să fie cu viteză mai mare și cuplu mai mare decât un burghiu tipar fără fir sau o șurubelniță fără fir, va trebui să fiți atenți pentru a evita supra-conducerea capetelor șuruburilor pe lângă suprafața lemnului. Cuplul suplimentar al șoferului poate conduce cu ușurință un cap de șurub mult mai adânc decât se dorește.