tzahiV / Getty Images
O helix este modelul suprem de ascensor de tren - o configurație a căii spirale care permite trenului să urce și să coboare în cercuri sau curbe. Mare sau mic, scurt sau înalt, nu este nimic asemănător cu privirea unui tren urcându-se deasupra lui ca un șarpe uriaș. O helix va fi cu siguranță un centru de atenție pentru orice model de cale ferată.
Construirea unei spirale poate fi un proiect de construcție intimidant pentru orice nivel de calificare. Dar, oricât de mare ar fi, acesta devine un proces ușor de gestionat dacă împărțiți construcția elicei în pași mici, clar definiți. Dacă aveți abilitățile de a construi un aspect de pistă pe o clasă convențională, puteți construi și o elice. Vă puteți planifica cu ușurință propria helică personalizată, dar sunt disponibile și zeci de planuri online detaliate dezvoltate de amatori calificați. Adaptarea unui plan de helix existent la situația dvs. nu este greu - secretul se află în planificare.
-
Un helix este o soluție din lumea reală
Ryan C Kunkle
Chiar și o construcție la fel de nebună ca o spirală nu este lipsită de un omolog în lumea reală a căilor ferate. În regiunile muntoase, schimbările de altitudine sunt realizate de piste așezate în treceri lungi, permițând un gradat gradat de cale să realizeze urcări impresionante pe distanțe lungi. Este posibil ca modelul dvs. de helix să fie construit la o scară oarecum exagerată, dar este o descriere exactă a soluțiilor de inginerie din viața reală.
-
Planificare
Ryan C Kunkle
Planificarea este cu adevărat cheia unui helix de succes. Planificarea în trei dimensiuni poate fi o provocare pe măsură ce echilibrați raza, nivelul și spațiul. O cantitate considerabilă de geometrie intră în planificarea unei spirale, fiind necesare câteva considerații:
- Nota generală. Nota poate fi definită ca creșterea generală a traseului tău împărțit la lungimea cursei orizontale, cu produsul exprimat ca procent. De exemplu, un grad de 3% ar urca trei inci pentru fiecare 100 inci de lungime orizontală (sau aproximativ un inci pentru fiecare 3 1/2 picioare). În lumea reală, cea mai abruptă porțiune de cale este operată de linia scurtă Madison Railroad, lângă Madison, Indiana. Această cale urcă 413 picioare pe o distanță de 7.012 picioare, ceea ce reprezintă un nivel de 5,89%. Pentru trenurile model, calitatea este adesea crescută pentru comoditate, dar trebuie totuși să fie o replicare convingătoare a condițiilor din viața reală.
- Nota maximă. Gradul maxim al creșterii în pista helix ar trebui să semene cu condițiile din viața reală. În lumea reală, o clasă de 1 1/2 până la 2% este considerată abruptă pentru trenurile de marfă grele. Pentru trenurile scurte trase de locomotive, cum ar fi un tren de vizitare a pasagerilor, un grad maxim de 5-7 procente ar părea realist și ar putea fi chiar crescut pentru un aspect deosebit de dramatic.
- Raza curbei. Spre deosebire de calibru, care ar trebui să fie același pentru orice scară de model, raza curbei poate fi mai strânsă cu calibre de model mai mici. Faceți-vă eforturi pentru a echilibra gradul și raza curbei pentru un aspect realist cu orice gabarit de tren pe care îl aveți.
- Tranziții. Aveți grijă să încorporați tranziții treptate atunci când planificați o helică. Tranzițiile care sunt prea bruște pot provoca decuplare sau deraieri. Trecerea de la elice la secțiuni de nivel ale pistei trebuie planificată și executată cu atenție.
Schițe detaliate și atente pe hârtie, inclusiv dimensiunile, vă vor ajuta să așezați și să tăiați eficient piesele elicoidale.
-
Clădire
Ryan C Kunkle
În timp ce o helică pare complicată, în esență, o dispunere a pistei helixului este într-adevăr doar o rampă curbată de placaj care începe cu o creștere treptată și apoi începe să se suprapună pe una sau mai multe curbe radicale. În multe modele, rampa elicoidală în sine este realizată din secțiuni curbate de placaj susținute de blocuri de debarcader din lemn distanțate la intervale regulate. Înălțimea schimbătoare a pilonilor de lemn care susțin rampa pentru întinderea inițială determină gradul helixului; pilonii creează, de asemenea, tunelul în care pista se învârte peste sine în timp ce urcă.
Există, de asemenea, modele de elice în care secțiunile rampei de cale sunt atașate de-a lungul marginilor lor exterioare la stâlpi lungi sau stâlpi care se desfășoară de la partea de jos până la partea superioară a ascensiunii elicei. Cu această metodă, secțiunile rampei elicoidale sunt în esență „agățate” de stâlpi, cam așa cum rafturile utilitare sunt suspendate de standardele de rafturi verticale.
Cea mai mare provocare în construcție este de a stabili secțiunile curbate ale rampei elicoidale și de a le tăia cu precizie, ceea ce se face de obicei cu un ferăstrău. Dacă ați planificat cu atenție și ați făcut desene exacte, această lucrare va fi mai ușoară. Asamblarea helixului este în general destul de ușoară, deoarece piesele sunt pur și simplu înșurubate împreună. Fiți sârguincioși pentru a vă asigura că secțiunile rampei cap la cap împreună. Îmbinările trebuie realizate direct peste piloni din lemn, astfel încât să poată fi ancorate în siguranță.
Pas cu pas, pas cu pas, o spirală se poate ridica la înălțimi mari. Stabiliți o bază puternică și un nivel uniform pe primul nivel, iar restul helixului se așează destul de ușor folosind piloni de susținere de înălțime uniformă pentru secțiunile suprapuse. Decalajul dintre secțiunile rampei trebuie să fie suficient de mare pentru a permite trecerea ușoară a oricăror vagoane care vor trece prin tunel.
Pe măsură ce vârful helixului trece de curba finală și revine pe linia dreaptă, reglați blocarea digului pentru a crea o tranziție treptată și lină înapoi la un nivel de nivel.
Planificată cu atenție, tâmplăria implicată în construirea unei spirale este destul de ușoară, deși necesită timp și răbdare.
-
Piesă de stabilire
Urmați acești pași și veți avea o helică plină de curbe curgătoare.
Ryan C Kunkle
În jur și în jurul ei merg. Traseul lin este esențial pentru operații plăcute peste tot, mai ales în spirală. Așezați pista pe secțiunile rampei elicoidale pe măsură ce construiți, fixând-o cu atenție înainte de a acoperi segmentul cu următoarea secțiune a rampei tunelului. Distanțele reduse între niveluri pot face dificilă accesul și întreținerea, deci este important să corectați pistele pentru prima dată.
Mulți modelatori aleg să întărească articulațiile de cale într-o helix prin lipire pe măsură ce progresează în sus. Lipirea benzii consolidează ambele articulații și îmbunătățește conectivitatea electrică. Odată ce helixul este finalizat, va fi foarte dificil să efectuați reparații sau ajustări ale șinelor, astfel încât să petreceți timpul de lipire este un timp bine investit.
-
Cablare
Ryan C Kunkle
Pune puterea în turn. Cablarea helixului nu este diferită de cablarea oricărui alt aspect al pistei, dar deoarece multe porțiuni ale pistei vor fi oarecum inaccesibile în interiorul tunelurilor, este posibil să doriți să conectați mai multe alimentatoare decât ați face cu o pistă expusă. Unii modelatori experimentați sugerează că ar trebui să existe cel puțin o conexiune de alimentare pentru fiecare nivel al helixului. Dacă faceți conexiuni de alimentare doar în partea de sus și de jos a elicei, așa cum se recomandă adesea în tunelurile scurte, poate duce în cele din urmă la probleme de conectivitate.