Istoria Căilor Ferate Monopol

Cuprins:

Anonim
martince2 / Getty Images

Căile ferate din jocul Monopoly sunt Pennsylvania, B&O, Reading și Short Line. Dintre aceste patru, trei erau adevărate căi ferate.

Tabloul de joc se bazează pe Atlantic City, New Jersey și, în timp ce aceste căi ferate erau toate jucători majori din regiune, adesea angajați în propriile practici comerciale monopoliste, mai mulți nu serveau de fapt orașul stațiunii de pe plajă.

  • Căile Ferate din Pennsylvania

    James St. John / Flickr / CC BY 2.0

    Venerabilul PRR denumit uneori Pennsy, a fost vestit ca „Calea ferată standard a lumii”. Linia inițială făcea legătura între Philadelphia și Pittsburgh, dar urmele Pennsylvania serveau în cele din urmă o regiune delimitată de New York, Chicago, St. Louis și Washington DC. În ceea ce privește traficul, Pennsylvania a fost mulți ani cea mai mare cale ferată din lume.

    Pennsylvania a deservit Atlantic City, printr-o filială care a fost controlată 50/50 cu Reading cunoscut sub numele de Pennsylvania-Reading Seashore Lines.

    În 1968 a fuzionat cu New York Central și a devenit Penn Central. Penn Central a fost achiziționat ulterior de Conrail și, în cele din urmă, de Norfolk Southern Railway. Pennsylvania rămâne în continuare una dintre cele mai populare căi ferate printre modelatori astăzi.

  • B&O Railroad

    Marty Bernard / Flickr / Domeniul public

    Calea ferată Baltimore și Ohio a fost inițial închiriată pentru a construi o linie care să lege portul Baltimore de „un loc potrivit” de pe râul Ohio. Construcția sa în 1827 a marcat prima cartă publică pentru o cale ferată majoră cu transportator comun. Statul Maryland a dat mai târziu B&O o carte pentru a construi o linie de la Baltimore la Washington, DC De la aceste începuturi, B&O a crescut pentru a deservi aproape aceeași regiune ca și calea ferată Pennsylvania.

    B&O și Pennsylvania au fost rivali amari, în special în regiunea Pittsburgh, unde chiar legiuitorul Pennsylvania a blocat B&O să asigure rute anterioare în regiune pentru a proteja PRR. Cei doi au concurat, de asemenea, pe linii aproape paralele de la Jersey City la Washington.

    B&O nu deservea Atlantic City, dar deținea o participație de control în calea ferată centrală din New Jersey, care o făcea.

    La fel ca Pennsylvania, Baltimore și Ohio au funcționat mai mult de un secol, dar în 1963 B&O a devenit parte a sistemului Chessie, care a fuzionat în cele din urmă cu Seaboard System Railroad pentru a deveni CSX.

  • Citind

    Smallbones / Wikimedia Commons / Domeniu public

    Faceți o plimbare pe Reading. Philadelphia și Reading Railroad, ulterior Compania Reading, se presupune că este de fapt pronunțat „redding”. A fost inițial închiriat pentru a construi o linie între Reading și Philadelphia, Pennsylvania.

    „RDG” a deservit doar Pennsylvania, Delaware, New Jersey și Maryland, dar a obținut profituri uriașe transportând cărbune din mine în orașe din aceste state. Deși relativ mic din punct de vedere kilometraj, Reading a fost cea mai mare corporație din lume, după venituri, la un moment dat, datorită imenselor sale interese miniere. Această putere ar aduce noi reglementări guvernamentale privind monopolul comerțului pentru companiile care dețin atât minele, cât și căile ferate care le deservesc.

    În 1976, Compania Reading a vândut toate exploatațiile sale feroviare către Conrail. Au fost incluse și activele Pennsylvania-Reading Seashore Line.

  • Linie scurtă

    Marty Bernard / Flickr / Domeniul public

    Linia scurtă a jocului Monopoly nu este numită pentru o cale ferată din viața reală. Inventatorul jocului este considerat a fi avut în vedere o mică linie de tramvai interurban, Shore Fast Line, când a numit proprietatea jocului. Termenul de linie scurtă se aplică oricărei căi ferate independente cu șine care acoperă o distanță mică sau o regiune mică.

    În timp ce multe astfel de căi ferate au fost cumpărate de preocupări mai mari sau pur și simplu au ieșit din afaceri, acestea sunt departe de a fi dispărute. Astăzi, Asociația Americană de Linie Scurtă și Regională a Căilor Ferate non-profit (ASLRRA) are peste 400 de căi ferate membre care operează împreună 29 la sută din căile ferate din America.